激光焊錫技術在新能源汽車DCDC中的應用2024-05-22
隨著2024年4月我國新能源汽車銷量達到85萬輛，同比增長33.5%，市場占有率攀升至36%，這表明新能源汽車正逐步成為汽車市場的主流，預示著從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車轉(zhuǎn)型是必然的趨勢。
新能源汽車的動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車截然不同，主要依賴于高壓電池組提供的電能。這些電池通常采用400伏或800伏的高壓架構(gòu)，以滿足驅(qū)動電機的高能量需求。然而，車輛中諸如照明、信息娛樂系統(tǒng)、儀表盤顯示以及通訊設備等低壓電器組件，則需要較低的直流電壓，此時，DCDC轉(zhuǎn)換器便發(fā)揮了關鍵作用。它是新能源汽車電氣架構(gòu)中的一個重要組成部分，其功能是將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換成適合全車低壓電氣系統(tǒng)使用的12V直流電。
激光焊錫技術在新能源汽車DCDC轉(zhuǎn)換器的制造過程中扮演著重要角色。DCDC轉(zhuǎn)換器是新能源汽車電氣系統(tǒng)中的一個核心部件，它負責將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為適合車輛低壓電氣系統(tǒng)（如燈光、儀表盤、空調(diào)等）使用的低電壓直流電。這個過程對于保證車輛上非驅(qū)動系統(tǒng)的正常運行至關重要。激光焊錫作為一種先進的焊接技術，因其高精度、高效率和優(yōu)秀的焊接質(zhì)量而被廣泛應用于包括DCDC轉(zhuǎn)換器在內(nèi)的汽車電子控制模塊的生產(chǎn)中。
ULILASER恒溫精密激光錫焊機是標準的錫絲焊接 /錫膏焊接設備，主要由自動送錫絲/點錫膏裝置，可采用雙Y配置，也可集成 AOI檢測功能，紅外實時溫度反饋系統(tǒng)，CCD 同軸定位系統(tǒng)，以及半導體激光器所構(gòu)成。自主開發(fā)的恒溫激光錫焊軟件，對不同焊點，不同高度實現(xiàn)加工參數(shù)分層處理，確保一次加工完成，同時可在焊接過程中實時監(jiān)控焊接的完成情況。PID 在線溫度調(diào)節(jié)反饋系統(tǒng)，能控制恒溫焊接，提升焊接良品率與效率。
ULILASER激光焊錫模組特點：
- 激光加工恒溫控制 ：對激光加工點溫度實時監(jiān)控，內(nèi)部閉環(huán)反饋，焊接穩(wěn)定性好，適應性強;
- PID算法 ：響應迅速，不易燒毀焊點;
- 自整定控制（可選） ： 避免人工整定PID參數(shù)造成控制不良;
- 可內(nèi)建焊接模型 ：根據(jù)焊接模型進行最優(yōu)控制，實現(xiàn)理想曲線焊接;
- 內(nèi)循環(huán)水冷 ：解決外部水冷機的龐大體積問題和純風冷的散熱不高;
- 激光控制 ：激光功率控制電壓高速跟蹤響應，TTL出光信號，兼容所有激光加工軟件;
- 激光功率反饋 ：在線實時功率檢測，讓激光器功率輸出達到超穩(wěn)定狀態(tài)。
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